Nokian Hakkapeliitta 01: Sıcaklığa Göre Çiviler Açılıp Kapanıyor
Finlandiyalı Nokian Tyres, kış lastiği konusunda yıllardır süren “çivi mi, konfor mu?” ikilemini yeni Hakkapeliitta 01’le farklı bir seviyeye taşıyor. Lastikteki metal çiviler hava soğuyunca kendiliğinden dışarı çıkıyor, ılıdığında ise lastik yüzeyinin içine geri saklanıyor. Bunu bir düğme ya da mekanik parça olmadan, tamamen malzeme biliminin gücüyle yapıyor. Nokian, bu yaklaşımı “On‑Demand Grip” ve Double Action Stud Technology olarak adlandırıyor.
Nasıl çalışıyor?
Hakkapeliitta 01’in sırrı, katmanlı yapıda. Çiviyi alttan destekleyen “reaktif” kauçuk tabaka soğukta sertleşiyor ve çiviyi dışarı doğru itiyor; sıcaklık yükselince yumuşuyor ve çivi yüzeyin altına çekiliyor. Yani James Bond filmlerindeki gibi bir düğmeye değil, sıcaklığa duyarlı bir bileşime güveniyor. Bu yaklaşım, buzda ve karda ihtiyaç duyulan tutuşu verirken kuru asfaltta yol aşınmasını ve gürültüyü azaltmayı hedefliyor.
Nokian, Hakkapeliitta 10’a kıyasla yol aşınmasını yüzde 30’a kadar düşürdüğünü, buz tutuşunu yüzde 10 ve ıslak zeminde tutuşu yüzde 5 artırdığını; kabin içi gürültüyü de 1 dB azalttığını belirtiyor. Ayrıca çivi yerleşimi hızlanma-fren ve viraj performansını dengeleyecek şekilde farklı yönlerde optimize edilmiş. Testlerde yaklaşık 220 çivili prototipler kullanılmış.
Lastik yalnızca tutuşa odaklanmıyor. Seçili ebatlarda SilentDrive Technology’nin akustik köpük katmanı kabin rezonansını sönümlüyor; Aramid Strong yanaklar darbelere karşı dayanımı artırıyor. Ürün, Three‑Peak Mountain Snowflake ve Ice Grip sertifikalarını da taşıyor.
Arka plan, sürdürülebilirlik ve takvim
Nokian, “geri çekilebilir çiviler” fikrini ilk kez 2014’te konsept olarak göstermişti; aradan geçen yıllarda Finlandiya İvalo’daki “White Hell” ve İspanya’daki Hakka Ring pistinde binlerce prototip geliştirilip denenmiş. Seri üretim Hakkapeliitta 01’de sırt hamurunun bir kısmı doğal kauçuk, biyo reçineler ve çam reçinesi ile kanola yağından türetilen biyobazlı yağlar içeriyor.
Tüketici satışı 2026 sonbaharında başlayacak. Üretim, Finlandiya’nın Nokia kentindeki fabrikada yapılacak; ilk hedef pazarlar İskandinav ülkeleri ve Kuzey Amerika. ABD’de çivili lastiklere yönelik bölgesel kısıtlar bulunsa da Nokian, daha düşük yol aşınmasının düzenleyici tarafta da olumlu yankı bulabileceğini düşünüyor. Ebat aralığı geniş; 14 ile 22 inç arasında seçenekler ve bazı ebatlarda SilentDrive Technology mevcut.
Kısacası Hakkapeliitta 01’in farkı, “mekanik bir numara” yapmasında değil; sıcaklığa tepki veren akıllı bir tabaka ile çivileri gerektiğinde öne çıkarmasında. Kış şartları öngörülemez hâle gelirken, bu yaklaşım tutuş ve konfor arasındaki klasik tavizi azaltmayı hedefliyor.
Kaynak: www.techspot.com
Kaynak: Techolay